豔阳高照、空气又好的南欧，相当适合开敞篷车，而在台湾一直无缘驾乘的FORD Focus CC，这回远在萨丁尼亚逮到机会，为了满足我幼小心灵上的缺憾，当然也要趁机小开一试，享受地中海风的味道。
其实Focus CC是以Focus车系为基础，原则上比较接近三门掀背设定，上掀后尾厢门改为可收纳电动硬顶的行李厢后，让整个车尾变得更长，而负责外观造型的是义大利宾尼法利纳工作室，也难怪型态这幺协调，亦具备强烈的南欧美感。
车身尺码4509×1834×1448mm的Focus CC，比四门的4480×1840×1484mm和五门掀背的4336×1840×1484mm都来得长些，宽度相对变窄些，所以体态上更加修长，不过是在同一个底盘平台所开发，所以轴距依然为2640mm，当然可轻鬆容纳五名乘员，但两名最恰当，因为顶篷关闭后碍于C柱造型，后座头部空间变小，对身高约170公分左右的人必会产生压迫感，而你何时看过敞篷车塞满乘员呢？没有对吧！
内装铺陈与一般Focus相同，但配色却显得更为活泼，尤其座椅表面採用防水不织布材质，不仅摩擦係数比皮革大，对驾驶操控上有加分作用，保养上远比皮革简单，且视觉感官更容易营造。至于这具硬顶电动折叠敞篷的作动时间要多久呢？开启和关闭分别需时25秒，这样的速度算快地！至于行李厢空间，由于车顶收纳后影响置物容积与取放物品的便利性，因此若要耍「风头」就必须牺牲出游的行李了！
动力上试驾的Focus CC搭载一具1999cc直四DOHC汽油引擎，最大输出马力与扭力分别是147hp/6000rpm、18.9kgm/4500rpm，与五速手排变速系统作组合，根据原厂数据0-100km/h加速为10.3秒，极速可达209km/h，看起来表现平平，但敞篷车本意就是拉风、兜风、耍酷，不然买双门跑车就好，而影响到性能最主要是电动敞篷机构所致，但对于买家来说跑不快没关係，能引人注意才是重点，这点Focus CC做到了，因为在萨丁尼亚我戴着墨镜、开着篷享受阳光，当然来自路人羡慕眼光可真满足我心里的「爽」！
前麦弗逊、后多连桿的悬吊底盘设定，是Focus全车系的标準结构，正因为如此，Focus CC的操控乐趣与舒适性依然存在，且在配重更佳的情况下转向呈现中性，且有着与Focus同样的灵活度，偶尔想来点刺激的高速过弯也难不倒它，不过要把玩Focus CC，千万别抱着热血，而是要细细品嚐并尽情享受。
虽然Focus CC并没有引进台湾的计画，但对我来说这趟长途飞行算是值得的！