Subaru对于BRZ的诉求一直以来都是以，「Pure Handling Delight-新次元运转的乐趣」作为诉求，也因此除了小型化车体外，水平对卧引擎本体搭配上FR传动方式带来的低重心优势，任谁都可以享受到对于操驾这档事的享受。BRZ这次的大幅度改良也是2012年2月贩售以来的头一遭，从动力的提升到全面性能的进化，更高等级的操驾性能提升，到内装质感大幅向上，这次的BRZ就像是一台经过淬练后的全新Sport Car。
这次最大动力提升到207hp/7000rpm、21.6kgm/6400-6800之谱，而扭力部分的峰值则是由6600rpm增加到6800rpm。
动力部分改良了引擎本体的进排气系统，中缸与Head结合部位的刚性强化，最大出力较过去提升了7hp，最大扭力则也相对上涨了0.7kgm，再来终传部分的齿比也做了变更，主要诉求是以更全区域性的加速为主要目的，接着车体部分在补强刚材及追加的制震材上也做了强化，另外引擎室拉桿也直接採取V型补强设计。
17吋铝圈、Brembo卡钳及Sachs避震器，则是会搭载在最高规格的GT车型上。
底盘部分更是相当精进，除了在后轮羊角外侧施以强化外，避震器这次则是交由Sachs製作，阻尼强度与弹簧磅数也都是全新设定，搭配上直径变更的后防倾桿，方向盘的回馈性、乘坐路感也都有了大幅度的改变，外观部分类似飞机般的后尾翼，及全新设计的保桿更是在视觉上有着冲击性的改变，并且灯具部分光源也改採LED。内装部分基本上方向盘的尺寸较过去更小了一点，断面形状及皮革触感也都更加贴近人体最适当化规格，让车主在握上方向盘那一刻起就是一种享受，而中间的三环仪表这次也是做了极大的改变，转速与时速部分保留传统指针设计，另外再施以4.2吋液晶萤幕来做油耗、水温、油温及电压的显示，另外FIA认证4点式防滚架、机油冷却器、Brembo卡钳专用冷却导管也都是这次Subzru提供的RA Racing选配套件。
TFT全彩液晶4.2吋银幕更提高了数值上的辨识度，时速与转速则保留传统的指针设计，却又不失热血氛围。
这次的方向盘做了更小直径的设计，并且在握把的弧度及皮革上做了更细腻的处理，让驾驶可以充分感受到Subaru的诚意。
机油冷却器及4点式防滚架皆为Subzru提供的RA Racing选配套件，是要加钱的喔！
